为什么测的汽车电压是4.7v：汽车电压45

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汽车电压13V正常。一般情况下，汽车v汽汽车电瓶空载电压在13V左右。电压如果低于12V那意味着电瓶处于老化状态了。测的车电如果空载电压低于11V，汽车v汽基本说明电瓶快废了。电压另外电瓶是否正常，取决于它的存电能力大小，如果低于容量的80%都算不正常的。

汽车正常电压：12V的汽车11至13V电压正常，11V以下难以启动；24V的汽车，电压22至26V是正常的，低于22V启动困难。

汽车电压有两种：一种是12V，一般用于中小型汽车；另一种是24V，一般用于大型和重型车辆。汽车电池电压的判断方法：从外表来看：观察外观有无变形、鼓包、漏液、开裂、燃烧、螺纹接头处有无氧化物渗出等。

正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在18V-18V之间，启动后的电瓶电压在12-18V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。然而12V的电瓶电压并不是固定的，一般都会大点。

使用电池时，其负载电压应在11伏以上才算正常。如果低于这个数字，汽车就会出现启动困难等症状。正常情况下，健康电池空的负载电压应该在12伏以上。如果电池电压长期低于12伏，就要注意电池的健康状况了。

V正常。12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

为什么测的汽车电压是4.7v：汽车电压45

汽车电压13V正常。一般情况下，汽车电瓶空载电压在13V左右。如果低于12V那意味着电瓶处于老化状态了。如果空载电压低于11V，基本说明电瓶快废了。另外电瓶是否正常，取决于它的存电能力大小，如果低于容量的80%都算不正常的。

V正常。12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

判定电池老化。电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

1、应该是：“虽然可以用发射极的电流算出集电极电阻的电压为7V”，也即发射极与集电极给弄颠倒了。接下来的问题还是没搞清楚该电路的三极管的极性问题。带箭头的是发射极，在上边，不带箭头的是集电极，在下边。

2、最简单的方案是串接一支3V的稳压二极管，或者用输出可调的低压差线性稳压器件实现7V输出，例如TPS730TPS720TPS76301等。

3、您好：①→这电磁炉风扇只有7Ⅴ左右的电压，这差太多了请您对风扇供电所用的18Ⅴ电压形成电路仔细的查一下，比如：18Ⅴ稳压二极管，电阻、电容等。

4、解：Ua（相量）=100∠0°，Ub（相量）=100∠-120°，Uc（相量）=100∠120°。因为三个电压为三相对称电压，三相对称电压存在：Ua（相量）+Ub（相量）+Uc（相量）=0，或者：ua+ub+uc=0。

1、正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在18V-18V之间，启动后的电瓶电压在12-18V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。然而12V的电瓶电压并不是固定的，一般都会大点。

2、汽车启动后发电机开始发电，12伏车系的蓄电池电压应为15-15中间，24伏车系维持在27-29伏中间。

3、汽车电池电压正在15到1 5V之间。汽车的启动电瓶标准电压是12V，但实际上是高于12V的，尤其汽车的电瓶总处在浮充的状态下，浮充电压14-15V左右，因此汽车电瓶熄火后启动前的电压通常在13V左右。

4、汽车蓄电池电压发动后18V-18V之间正常。汽车电瓶是汽车上的重要部件，是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。

5、正常电压是12V，着火后是15V~15V属于正常的。如果车辆长期放置不用，每隔25天应将车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，车放置时间太长，将难以启动。

6、电压值通常在12—14V之间是正常的，启动后不能超过14V。正常使用中的汽车无需去关心汽车电压问题，正常使用的情况下，一块电瓶的寿命在3-8年左右，南方电瓶寿命会长一点，北方地区相应短一点。

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